DTH REAPER V4 3 Zoll Klappenauspuffanlage für Cupra Leon KL ST Facelift DNFF mit ECE

Die DTH REAPER V4 Klappenauspuffanlage für den Cupra Leon KL ST Facelift mit DNFF Motor und 333 PS verbindet emotionalen Sound, hohe Performance und volle Alltagstauglichkeit mit einer intelligenten fahrprofilabhängigen Klappensteuerung.

Die 3 Zoll Klappenauspuffanlage wird inklusive ihrer wesentlichen Komponenten von Hand gefertigt, zu 100 % WIG-geschweißt und aufwendig formiert.

Durch die patentierte DTH Doppelklappentechnik lässt sich der Cupra Leon im ECO- und Comfort-Modus angenehm und langstreckentauglich bewegen. Im Sport- bzw. Race-Modus verändert sich die Charakteristik deutlich: Die Abgasklappen sind bereits im Stand geöffnet und sorgen für einen wesentlich aggressiveren und emotionaleren Klang.

Dank ECE-Genehmigung ist die DTH REAPER V4 in der genehmigten Konfiguration eintragungsfrei.

Highlights der DTH REAPER V4 für Cupra Leon KL ST Facelift

• Passend für Cupra Leon KL ST Facelift

• Motorcode DNFF

• 333 PS

• 3 Zoll Klappenauspuffanlage

• Eintragungsfrei mit ECE-Genehmigung

• Patentierte DTH Doppelklappentechnik

• Intelligente CAN-Bus-Klappensteuerung

• Fahrprofilabhängige Klappensteuerung

• Klappen im Sport/Race-Modus bereits im Stand geöffnet

• Im Sport/Race-Modus nur im gesetzlichen Messbereich geschlossen

• Reduzierung des Abgasgegendrucks um über 100 mbar laut DTH Messungen

• Hochwertige Edelstahlkonstruktion
  + 100 % WIG-geschweißt

• Aufwendig formiert

• Made in Germany

• Entwickelt auf dem hauseigenen Allrad-Leistungsprüfstand

Sound der DTH REAPER V4 am Cupra Leon KL ST Facelift

Die DTH REAPER V4 wurde entwickelt, um zwei unterschiedliche Charaktere miteinander zu verbinden.

Im ECO- und Comfort-Modus bleibt der Cupra Leon angenehm zurückhaltend und eignet sich damit auch für längere Strecken und den täglichen Einsatz.

Im Sport- bzw. Race-Modus zeigt die REAPER V4 ihre deutlich emotionalere Seite. Bereits im Stand sind die Abgasklappen geöffnet. Dadurch entsteht ein aggressiverer Klangcharakter, der laut DTH insbesondere durch Bollern und Schubknallen beim Abtouren geprägt wird.

Soundfile 1:
https://www.youtube.com/embed/lkQGaNhyPBo?si=TxdKxXr3oyoHsqiZ

Soundfile 2:
https://www.youtube.com/embed/uEI0Ma6F_AE?si=e7BW4xao2sDeNgqP

Intelligente CAN-Bus-Klappensteuerung

Da die serienmäßige Klappensteuerung den gesetzlichen Anforderungen und Geräuschgrenzwerten der REAPER V4 nicht genügt, kommt eine separate CAN-Bus-gesteuerte Klappensteuerung zum Einsatz.

Über einen speziellen Adapter wird die Steuerung mit dem CAN-Modul im Fußraum verbunden.

Dabei werden relevante Fahrzeuginformationen wie Geschwindigkeit, Last und Fahrprofil ausgewertet. Auf Grundlage dieser Daten werden die Abgasklappen entsprechend der für das Fahrzeug entwickelten Steuerungslogik geregelt.

Der entscheidende Vorteil liegt darin, dass die Klappen nicht pauschal in einem großen Geschwindigkeitsbereich geschlossen bleiben. Die Steuerung berücksichtigt unter anderem Fahrprofil, Gang und Geschwindigkeit und schließt die Abgasklappen nur in den entsprechend notwendigen Bereichen.

Wie und wann öffnen die Abgasklappen?

Die Steuerungslogik wurde von DTH speziell für das Fahrzeug entwickelt, um die gesetzlichen Vorgaben einzuhalten und gleichzeitig außerhalb der entsprechenden Bereiche möglichst viel Klang und Performance freizugeben.

ECO- und Comfort-Modus

Im ECO- und Comfort-Modus sind die Abgasklappen im Stand geschlossen.

Die Klappen öffnen hier erst ab ca. 4.000 U/min.

Dadurch lässt sich der Cupra Leon KL ST Facelift im Alltag angenehm zurückhaltend und langstreckentauglich bewegen.

Auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn steht damit ein komfortabler Fahrmodus zur Verfügung.

Sport- und Race-Modus

Im Sport- bzw. Race-Modus verändert sich die Klappensteuerung deutlich.

Die Abgasklappen sind bereits im Stand geöffnet.

Damit steht schon beim Start und im Stand ein wesentlich aggressiverer Klangcharakter zur Verfügung.

Während der Fahrt schließen die Abgasklappen im Sport/Race-Modus laut DTH nur im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben:

• Im Stand: Klappen geöffnet

• 2. Gang: Klappen geöffnet

• 3. und 4. Gang zwischen 20 und 80 km/h: Klappen geschlossen

• Außerhalb von 20 bis 80 km/h: Klappen geöffnet

Damit unterscheidet sich die Steuerungsstrategie von vielen einfacheren Klappensteuerungen, bei denen die Abgasklappen unabhängig vom eingelegten Gang zwischen 20 und 80 km/h geschlossen bleiben.

Die DTH Steuerung berücksichtigt dagegen unter anderem Gang, Drehzahl, Fahrprofil und Geschwindigkeit.

Mehr Performance durch reduzierten Abgasgegendruck

Die DTH REAPER V4 wurde nicht ausschließlich für einen sportlicheren Klang entwickelt.

Auch die strömungstechnischen Eigenschaften spielen bei der Entwicklung eine wichtige Rolle.

Messungen von DTH auf der Autobahn ergaben eine Reduzierung des Abgasgegendrucks von über 100 mbar.

Damit eignet sich die REAPER V4 auch als Grundlage für Fahrzeuge mit weiteren Performance-Modifikationen.

Lieferumfang

• DTH REAPER V4 3 Zoll Klappenauspuffanlage

• ECE-Genehmigung

• CAN-Bus-Steuerung zur Ansteuerung der Abgasklappen

• Adapter für die Seriendownpipe

• Alternativ Anschlussgröße nach Wahl von 63 bis 89 mm

• Montagematerial der Abgasanlage

• ECE-Betriebserlaubnis

Warum DTH?

Der Markt bietet zahlreiche Sportabgasanlagen und Klappenauspuffanlagen unterschiedlichster Hersteller. Die entscheidenden Unterschiede liegen insbesondere in Entwicklung, Materialauswahl und Verarbeitung.

DTH entwickelt und fertigt Abgasanlagen bereits seit 2009 im eigenen Haus.

Dabei bedeutet Inhouse-Fertigung, dass wesentliche Komponenten selbst hergestellt, entwickelt und aufeinander abgestimmt werden.

Von den Schalldämpfern über die Rohrführung bis hin zur Verarbeitung liegt der Fokus auf Klang, Performance, Haltbarkeit und hochwertiger Fertigungsqualität.

Hochwertige Schalldämpfer und V4A-Siebrohre

Die Schalldämpfer jeder DTH Abgasanlage werden aus hochwertigem Edelstahlblech gerollt, mit den charakteristischen DTH-Sternen geprägt und anschließend längsnahtgeschweißt.

Besonderes Augenmerk liegt auf dem Innenleben der Schalldämpfer.

Bei der Verbrennung von Kraftstoff entsteht unter anderem säurehaltiges Kondenswasser. Dieses kann die innenliegenden Komponenten des Schalldämpfers und insbesondere die Siebrohre dauerhaft beanspruchen und Korrosion begünstigen.

Aus diesem Grund fertigt DTH als einer von wenigen Herstellern auch die verwendeten Siebrohre selbst aus besonders widerstandsfähigem V4A-Edelstahl.

Das sorgt für eine hohe Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit.

Charakteristischer DTH Sound

Eine hochwertige Klappenauspuffanlage definiert sich nicht ausschließlich über Lautstärke.

DTH verwendet in Verbindung mit der Konstruktion der Schalldämpfer ein spezielles Dämmmaterial, das Temperaturen von bis zu 1.100 Grad Celsius standhält.

Die Kombination aus Rohrführung, Schalldämpferkonstruktion und Dämmmaterial sorgt für den charakteristischen Klang der DTH REAPER V4.

#Lautkannjeder_soundabernicht

100 % WIG-geschweißt

DTH Abgasanlagen werden zu 100 % WIG-geschweißt.

Beim WIG-Schweißverfahren entsteht zwischen einer Wolframelektrode und dem zu verschweißenden Material ein Lichtbogen. Ein Schutzgas verhindert während des Schweißvorgangs den direkten Kontakt der Schweißstelle mit dem Sauerstoff der Umgebung.

Das Verfahren ermöglicht besonders saubere und präzise Schweißverbindungen zwischen Rohren, Abgasklappen und Schalldämpfern.

Formierte Schweißnähte für maximale Haltbarkeit

Eine hochwertige Schweißnaht muss nicht nur von außen sauber verarbeitet sein.

Während des Schweißens kann die Innenseite eines Edelstahlrohres ohne zusätzliche Schutzgasatmosphäre mit Sauerstoff reagieren. Dadurch können Qualität und Korrosionsbeständigkeit der Schweißnaht beeinträchtigt werden.

Um dies zu verhindern, werden die DTH Abgasanlagen während des Schweißvorgangs mit speziellen Silikonstopfen verschlossen und von innen mit Argon gefüllt.

Dieser Vorgang wird als Formieren bezeichnet.

Dadurch befindet sich auch die Innenseite der Schweißverbindung in einer Schutzgasatmosphäre. Das Ergebnis sind besonders saubere, korrosionsbeständige und langlebige Schweißverbindungen.

Entwickelt auf dem Allrad-Leistungsprüfstand

DTH entwickelt seine Abgasanlagen auf einem hauseigenen Allrad-Leistungsprüfstand.

Dabei wird die REAPER V4 nicht ausschließlich als einzelnes Bauteil betrachtet, sondern als Bestandteil eines vollständigen Performance-Systems.

Je nach Fahrzeug und Leistungsziel kann die Abgasanlage beispielsweise mit einer Downpipe mit höherem Durchsatz und Thermoisolierung, einem geänderten Intake sowie einer entsprechenden Softwareoptimierung und individuellen Abstimmung auf dem Prüfstand kombiniert werden.

Die einzelnen Komponenten werden aufeinander abgestimmt und umfangreich getestet.

Die entsprechenden Systeme werden – soweit für die jeweilige Konfiguration erforderlich – gemeinsam mit TÜV und Abgaslabor geprüft.

DTH REAPER V4 für Cupra Leon KL ST Facelift DNFF kaufen

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Die DTH REAPER V4 kombiniert emotionalen Sound mit einer intelligenten CAN-Bus-Klappensteuerung, hochwertiger Edelstahlfertigung und ECE-Genehmigung.

Besonders der Sport- und Race-Modus sorgt für eine deutlich aggressivere Charakteristik: Die Abgasklappen sind bereits im Stand geöffnet und werden während der Fahrt nur in den gesetzlich erforderlichen Bereichen geschlossen.

Bei DG Unlimited erhältst du die passende DTH REAPER V4 für deinen Cupra Leon KL ST Facelift sowie auf Wunsch weitere Komponenten für dein individuelles Performance-Setup.

Bei Fragen zur Kompatibilität, Lieferzeit, Montage oder weiteren Performance-Komponenten für deinen Cupra Leon beraten wir dich gerne.