DTH REAPER V4 Klappenauspuffanlage für Cupra Formentor VZ 333 Facelift

Die DTH REAPER V4 wurde speziell für den Cupra Formentor VZ 333 Facelift entwickelt und verbindet maximalen Klang mit einer hochwertigen Verarbeitung und einer legalen Nutzung im Straßenverkehr.

Die Klappenauspuffanlage wird vollständig bei DTH in Deutschland gefertigt und verfügt über eine ECE-Genehmigung. Damit ist die REAPER V4 in der genehmigten Konfiguration eintragungsfrei.

Durch die Straight-Pipe-Bauweise, die intelligente CAN-Bus-Klappensteuerung und die fahrzeugspezifische Entwicklung entsteht eine Abgasanlage, die den sportlichen Charakter des Cupra Formentor VZ 333 deutlich unterstreicht.

Highlights der DTH REAPER V4

• Speziell für den Cupra Formentor VZ 333 Facelift entwickelt

• Eintragungsfrei mit ECE-Genehmigung

• Intelligente CAN-Bus-Klappensteuerung

• ECE-konforme Abgasklappen

• Straight-Pipe-Bauweise für maximale Klangperformance

• Komplette Inhouse-Fertigung

• Hochwertige Edelstahlkonstruktion
  + 100 % WIG-geschweißt und formiert

• Made in Germany

• Sportlicher Klang bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit

Intelligente Klappensteuerung über CAN-Bus

Da die serienmäßige Klappensteuerung für die Anforderungen der REAPER V4 nicht ausreichend ist, kommt eine speziell entwickelte CAN-Bus-Steuerung zum Einsatz.

Das Modul wird über einen fahrzeugspezifischen Adapter in das CAN-System des Cupra Formentor integriert. Dabei werden verschiedene Fahrzeugparameter wie Geschwindigkeit, Last, Fahrprofil und weitere relevante Signale ausgewertet.

Auf Grundlage dieser Informationen werden die Abgasklappen so gesteuert, dass die gesetzlichen Geräuschvorgaben eingehalten werden und gleichzeitig außerhalb der relevanten Bereiche möglichst viel Klang und Performance zur Verfügung stehen.

Klappensteuerung im ECO- und Comfort-Modus

Im Stand bleiben die Abgasklappen im ECO- und Comfort-Modus geschlossen.

Dadurch lässt sich der Cupra Formentor VZ 333 angenehm, unauffällig und langstreckentauglich bewegen.

Während der Fahrt öffnen die Klappen im ECO- und Comfort-Modus erst ab ca. 4.000 U/min. Dadurch bleibt das Fahrzeug insbesondere bei längeren Autobahnfahrten angenehm komfortabel.

Klappensteuerung im Sport- und Race-Modus

Im Sport- bzw. Race-Modus zeigt die DTH REAPER V4 ihren deutlich emotionaleren Charakter.

Im Stand sind die Abgasklappen geöffnet. Dadurch entsteht ein wesentlich präsenterer und sportlicherer Klang mit deutlich hörbarem Abtouren und Schubknallen.

Mit steigender Drehzahl im Stand schließen die Klappen bei etwa 1.800 U/min, um die vorgeschriebenen Geräuschgrenzwerte einzuhalten.

Während der Fahrt berücksichtigt die Steuerung unter anderem Gang, Geschwindigkeit, Drehzahl, Last und Fahrprofil.

Ab dem 3. Gang schließen die Klappen im Bereich von 20 bis 80 km/h nur entsprechend der gesetzlichen Vorgaben.

Im 2. Gang kann die Klappe bei mehr als 50 % Last geöffnet werden. Außerhalb des Bereichs von 20 bis 80 km/h öffnen die Klappen ab ca. 2.500 U/min.

So verbindet die REAPER V4 die vorgeschriebenen Geräuschgrenzwerte mit einer möglichst dynamischen Klappensteuerung.

Weniger Abgasgegendruck

Die Konstruktion der REAPER V4 ist nicht ausschließlich auf Klang ausgelegt.

Bei Messungen unter hoher Last konnte eine Reduzierung des Abgasgegendrucks von über 100 mbar festgestellt werden.

Die Abgasanlage eignet sich deshalb auch hervorragend als Bestandteil eines umfangreicheren Performance-Pakets.

Optionale Serienklappensteuerung

Über ein speziell entwickeltes Adapter-Kabelset besteht außerdem die Möglichkeit, die REAPER V4 mit der serienmäßigen Klappensteuerung des Fahrzeugs zu betreiben.

Die Abgasklappen verhalten sich dann entsprechend der Seriensteuerung und können beispielsweise im Dynamic-Modus dauerhaft geöffnet sein.

WICHTIG:

Diese Ausführung ist ausschließlich für den Export bzw. für die Verwendung außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen und ist nicht Bestandteil der ECE-Genehmigung.

Bei Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlöschen.

Lieferumfang

• DTH REAPER V4 Klappenauspuffanlage

• ECE-Genehmigung

• CAN-Bus-Steuerung zur Ansteuerung der Abgasklappen

• Adapter für die Seriendownpipe

• Alternativ Anschlussgrößen von 63 bis 89 mm möglich

• Montagematerial für die Abgasanlage

• ECE-Betriebserlaubnis

Made in Germany – komplette Fertigung bei DTH

DTH entwickelt und fertigt Abgasanlagen seit 2009 im eigenen Haus.

Dabei bedeutet Inhouse-Fertigung tatsächlich, dass wesentliche Komponenten der Abgasanlagen selbst hergestellt und aufeinander abgestimmt werden.

Das betrifft unter anderem die Schalldämpfer, Rohrführung, Abgasklappen und zahlreiche weitere Komponenten.

Hochwertige Schalldämpfer aus Edelstahl

Die Schalldämpfer der DTH Abgasanlagen werden aus Edelstahlblech gefertigt, gerollt und mit den charakteristischen DTH-Sternen geprägt.

Besonderes Augenmerk liegt dabei auf dem Innenleben der Schalldämpfer.

Bei der Verbrennung von Kraftstoff entsteht unter anderem säurehaltiges Kondenswasser. Dieses kann die innenliegenden Komponenten eines Schalldämpfers dauerhaft stark beanspruchen.

Aus diesem Grund fertigt DTH die verwendeten Siebrohre aus besonders widerstandsfähigem V4A-Edelstahl.

Das erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den hohen thermischen und chemischen Belastungen innerhalb der Abgasanlage.

Spezielles Dämmmaterial für den charakteristischen DTH Sound

Neben der Konstruktion der Schalldämpfer spielt auch das verwendete Dämmmaterial eine entscheidende Rolle.

DTH verwendet ein spezielles Dämmmaterial mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 1.100 Grad Celsius.

In Verbindung mit der Konstruktion der Schalldämpfer und der Rohrführung entsteht dadurch der charakteristische Klang der REAPER V4.

Laut kann jeder – Sound aber nicht.

100 % WIG-geschweißt

Die DTH REAPER V4 wird vollständig WIG-geschweißt.

Beim WIG-Schweißverfahren entsteht zwischen der Wolframelektrode und dem Werkstück ein Lichtbogen. Gleichzeitig schützt ein technisches Gas die Schweißstelle vor dem Sauerstoff der Umgebung.

Das Verfahren ermöglicht besonders saubere, präzise und hochwertige Schweißverbindungen.

Formierte Schweißnähte für maximale Haltbarkeit

Eine hochwertige Schweißnaht sollte nicht nur von außen sauber aussehen.

Beim Schweißen kann die Innenseite eines Edelstahlrohres ohne Schutzgas mit Sauerstoff reagieren. Dadurch kann die Materialqualität im Bereich der Schweißnaht beeinträchtigt werden.

Deshalb werden die DTH Abgasanlagen während des Schweißvorgangs zusätzlich von innen mit Argon gefüllt.

Dieser Vorgang wird als Formieren bezeichnet.

Dadurch befinden sich sowohl die Außen- als auch die Innenseite der Schweißnaht in einer Schutzgasatmosphäre. Das Ergebnis sind besonders saubere, korrosionsbeständige und langlebige Schweißverbindungen.

Entwickelt als Teil eines Performance-Systems

DTH entwickelt die Abgasanlagen auf einem eigenen Allrad-Leistungsprüfstand.

Dabei wird die REAPER V4 nicht ausschließlich als einzelnes Bauteil betrachtet, sondern kann als Bestandteil eines vollständigen Performance-Pakets eingesetzt werden.

Je nach Fahrzeug können beispielsweise folgende Komponenten kombiniert werden:

• Performance-Downpipe

• Thermoisolierung

• Performance-Intake

• REAPER V4 Abgasanlage

• Softwareoptimierung bzw. individuelle Abstimmung

Die einzelnen Komponenten werden so entwickelt und aufeinander abgestimmt, dass neben Performance und Klang auch die jeweiligen gesetzlichen Anforderungen berücksichtigt werden können.

DTH REAPER V4 für den Cupra Formentor VZ 333 kaufen

Du möchtest deinem Cupra Formentor VZ 333 Facelift einen deutlich sportlicheren und emotionaleren Klang verleihen, ohne auf eine hochwertige Verarbeitung und eine ECE-Genehmigung zu verzichten?

Dann ist die DTH REAPER V4 eine der konsequentesten Lösungen für den Formentor VZ 333.

Bei Fragen zur Abgasanlage, Lieferzeit, Montage oder zu weiteren Performance-Komponenten für deinen Cupra Formentor stehen wir dir gerne zur Verfügung.