Hierbei handelt es sich um ein Gebrauchtteil. Dieses wurde kurzfristig zu Testzwecken verbaut.Note 1- minimale Gebrauchspuren (Bilder folgen)Neues Gutachten muss bei APR erworben werdenDas APR Open Air Intake System ist das ultimative
Ansaugsystem für den 2.0L TSI EA888 Gen.3 Motor! Leistung und Klang wurden
deutlich verbessert und erhöht, in dem der Druckverlust weitestgehend reduziert
und der Luftstrom erhöht wird. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine
geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge.
Das wunderschöne Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7
Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils am Eingang und
Ausgang 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten
System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Das hat zur Folge, dass
man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-)
Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es
auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welches
die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt
fernhält. Darüber hinaus wird durch die Verwendung von Kohlefaser die
Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximiert.
Features:
Mit Teilegutachten nach § 19.3 für die Verwendung ohne APR
Software
In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen
Softwaregutachten neu hinterlegt
Leistungssteigerung von bis zu 12 PS
Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm
60 % mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem
Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter
Erzeugt berauschende Ansauggeräusche
Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers
Weniger Druckverlust
Entlastet den Turbolader
Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr
"CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137"
Einfach und in wenigen Minuten installiert
Das Open Carbon Fieber Intake System verfügt über ein
Teilegutachten nach § 19.3 und kann problemlos mit dem APR Software-Gutachten
in Kombination abgenommen werden.
Downpipe-Anschluss (BP):
an Serie
|
Montage:
Keine Montage*
|
Endrohr Typ (BP):
Ohne Endrohre
|
Finish der Abgasanlage (BP):
Schweißnähte mit Anlauffarben
400PS 294KW 8V LIMOUSINELegales KlangerlebnisDie Klappenabgasanlagen von GRAIL / BIPOLAR sind mit einer ECE-Typgenehmigung ausgestattet, sodass du sie an deinem EU-Fahrzeug ohne zusätzliche Eintragung nutzen kannst. Hergestellt aus dem erstklassigen L304-Edelstahl, werden sie sorgfältig per Hand in Deutschland verarbeitet und bieten einen einmaligen Klang, der dir vom ersten Start an ein Erlebnis bietet.Für Besitzer von Importfahrzeugen mit einer Betriebserlaubnis: Bitte kläre vor dem Erwerb, ob eine Registrierung des Abgassystems in deinen Fahrzeugunterlagen notwendig ist.Maximale, legale LautstärkeDie Auspuffanlage ermöglicht dir ein kraftvolles, aber gesetzeskonformes Fahrerlebnis. Dank einer klugen Steuerung kannst du das beste aus deinem Motorsound holen. Die klug konzipierten Schalldämpfer liefern im optimalen Moment maximale Lautstärke und beeindruckenden Motorklang. Innerhalb der Messbereiche bleiben die Klappen deiner GRAIL-Anlage geschlossen, wodurch ein reiner Motorklang erreicht wird.Dein GRAIL-System bietet auch Diskretion. So erhältst du im Grunde zwei Autos in einem - laut und leise.Das GRAIL Soundlabor verwendet spezielle Schalldämpfer, die individuell für jedes Fahrzeug angepasst werden. Diese sind sowohl für einen intensiven Klang bei offenen als auch für eine effektive Geräuschminderung bei geschlossenen Klappen optimiert.Im vorgeschriebenen Prüfbereich bleibt deine GRAIL-Anlage so leise wie das Original. Durch erstklassige Materialien und Verarbeitung bietet sie einen unvergleichlichen Soundkontrast.Effizienter AbgasflussDie GRAIL-Anlage ist so konzipiert, dass der Abgasfluss kaum beeinträchtigt wird. Mit größerem Rohrdurchmesser und weniger Verengungen übertrifft sie deutlich die Serienanlage. Sie bietet einen reibungslosen Abgasdurchfluss.Robuste BauweiseDie aus massivem CNC-gefrästem Edelstahl gefertigten Klappen wechseln je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen. Dies ermöglicht eine ideale Balance zwischen reduziertem Gegendruck und kraftvollem Motorsound.Qualität aus DeutschlandMit GRAIL erwirbst du höchste Handwerkskunst und Materialqualität. Dies garantiert den bestmöglichen Klang für dein Fahrzeug.
Downpipe-Anschluss (BP):
an Serie
|
Montage:
55494 Rheinböllen (+ 500,00 € - DE)
|
Endrohr Typ (BP):
Ohne Endrohre
|
Finish der Abgasanlage (BP):
Schweißnähte mit Anlauffarben
390PS 287KW VZ5 SUVLegales KlangerlebnisDie Klappenabgasanlagen von GRAIL / BIPOLAR sind mit einer ECE-Typgenehmigung ausgestattet, sodass du sie an deinem EU-Fahrzeug ohne zusätzliche Eintragung nutzen kannst. Hergestellt aus dem erstklassigen L304-Edelstahl, werden sie sorgfältig per Hand in Deutschland verarbeitet und bieten einen einmaligen Klang, der dir vom ersten Start an ein Erlebnis bietet.Für Besitzer von Importfahrzeugen mit einer Betriebserlaubnis: Bitte kläre vor dem Erwerb, ob eine Registrierung des Abgassystems in deinen Fahrzeugunterlagen notwendig ist.Maximale, legale LautstärkeDie Auspuffanlage ermöglicht dir ein kraftvolles, aber gesetzeskonformes Fahrerlebnis. Dank einer klugen Steuerung kannst du das beste aus deinem Motorsound holen. Die klug konzipierten Schalldämpfer liefern im optimalen Moment maximale Lautstärke und beeindruckenden Motorklang. Innerhalb der Messbereiche bleiben die Klappen deiner GRAIL-Anlage geschlossen, wodurch ein reiner Motorklang erreicht wird.Dein GRAIL-System bietet auch Diskretion. So erhältst du im Grunde zwei Autos in einem - laut und leise.Das GRAIL Soundlabor verwendet spezielle Schalldämpfer, die individuell für jedes Fahrzeug angepasst werden. Diese sind sowohl für einen intensiven Klang bei offenen als auch für eine effektive Geräuschminderung bei geschlossenen Klappen optimiert.Im vorgeschriebenen Prüfbereich bleibt deine GRAIL-Anlage so leise wie das Original. Durch erstklassige Materialien und Verarbeitung bietet sie einen unvergleichlichen Soundkontrast.Effizienter AbgasflussDie GRAIL-Anlage ist so konzipiert, dass der Abgasfluss kaum beeinträchtigt wird. Mit größerem Rohrdurchmesser und weniger Verengungen übertrifft sie deutlich die Serienanlage. Sie bietet einen reibungslosen Abgasdurchfluss.Robuste BauweiseDie aus massivem CNC-gefrästem Edelstahl gefertigten Klappen wechseln je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen. Dies ermöglicht eine ideale Balance zwischen reduziertem Gegendruck und kraftvollem Motorsound.Qualität aus DeutschlandMit GRAIL erwirbst du höchste Handwerkskunst und Materialqualität. Dies garantiert den bestmöglichen Klang für dein Fahrzeug.
Downpipe-Anschluss (DTH):
Serie
|
ECE Steuerung (DTH):
OEM Steuerungsmodul weiterverwenden (Ohne ECE Betriebserlaubnis +0,00€)
|
Endrohr Typ (DTH):
Ohne Endrohre
|
Finish der Abgasanlage (DTH):
Anlage aufpoliert im Wert von 200 € kostenlos
|
Karosserie (DTH):
Limousine
|
Montage:
Keine Montage*
DTH REAPER V4 - eintragungsfrei
mit ECE-Genehmigung Die REAPER V4
Klappenauspuffanlage passt perfekt zum sportlichen Charakter Ihres Autos. Durch
die Möglichkeit, abhängig vom Fahrprofil, die Klappen der Anlage zu öffnen und
zu schließen, kann man sein Fahrzeug als alltagstauglichen Renner nutzen, aber
auf Knopfdruck Performance und Gänsehaut-Sound abrufen. Die Abgasanlage wird inklusive
aller Bauteile von Hand bei uns gefertigt und geschweißt, um höchstem
Qualitätsanspruch gerecht zu werden.Durch die patentierte
DTH-Doppelklappentechnik ist im geschlossenen Zustand der Klappe Ihr Auto leise
und langstreckentauglich. Upgrade:Wir bieten für alle 5 Zylinder ein Performance-Paket zur Leistungssteigerung mit TÜV an, bestehend aus HJS OPF
ECE Downpipe, REAPER V4, REVO OPEN Cone Intake, REVO Carbon Intake, Abstimmung
auf bis zu 525 PS / 650 Nm und REVO-Ladeluftkühler. Sprechen Sie uns an! Steuerung: Da die serienmäßige
Klappensteuerung den gesetzlichen Vorgaben der Grenzwerte nicht genügt, rüsten
wir eine CAN-Bus gesteuerte Klappensteuerung nach. Dazu checken wir im
CAN-Modul im Fußraum mittels eines speziellen Adapters ein und greifen Signale
wie Geschwindigkeit, Last und Fahrprofil ab und regeln die Klappen entsprechend
den gesetzlichen Vorgaben. Wie und wann öffnet die Klappe?DTH entwickelt die Steuerung der
Abgasklappen an jedem Fahrzeug individuell, sodass die gesetzlichen Grenzwerte
und Vorgaben immer eingehalten werden. Das Fahrzeug setzt jedoch auch auf
Tastendruck und Schalten der Fahrprofilauswahl maximalen Klang und Performance
frei. Die Abgasklappen sind im Stand
geschlossen, um die gesetzlichen Regularien einzuhalten. Im ECO- und
Comfort-Modus öffnen die Klappen erst ab 4000 U/min, was unauffälliges und
komfortables Fahren auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ermöglicht.
Im RACE-/SPORT-Modus schließen die Klappen nur im Rahmen der gesetzlichen
Vorgaben im Stand und im 3.-7. Gang zwischen 20-80 km/h. Im 2. Gang und
außerhalb von 20-80 km/h sind die Klappen geöffnet. Messungen auf der Autobahn
ergaben eine Reduzierung des Abgasgegendrucks von über 100 mbar. Lieferumfang:REAPER V4 Abgasanlage,
eintragungsfrei mit ECE-GenehmigungCAN-Steuerung zur Ansteuerung der
AbgasklappenAdapter auf Seriendownpipe oder
Größe nach Wahl (63 mm - 89 mm)Montagematerial der AnlageECE-BetriebserlaubnisWarum DTH?Der Markt ist voll von Anbietern
und Auspuffanlagen unterschiedlichster Hersteller. Was macht DTH besonders?DTH fertigt Ihre Abgasanlagen zu
100 % im eigenen Haus. Bei der Herstellung der Schalldämpfer verwenden wir
VA-Blech, das gerollt, mit den markanten Sternen geprägt und längsnaht
geschweißt wird. Die Innenleben der Schalldämpfer unterliegen starken Umwelteinflüssen.
Bei der Verbrennung von 1 Liter Kraftstoff entsteht auch ca. 1 Liter
säurehaltiges Wasser, welches das Innenleben der Dämpfer, wie die Siebrohre,
angreift und korrodieren lässt. Aus diesem Grund stellen wir als einer der
wenigen Hersteller auch unser Siebrohr selbst aus V4A-Blech her. Der einzigartige Klang der
DTH-Anlagen entsteht durch die Kombination des Materials der Schalldämpfer mit
einem speziellen Dämm-Material, das bis zu 1100 Grad temperaturbeständig ist. #Lautkannjeder_soundabernicht Verarbeitung:DTH Anlagen werden zu 100 % WIG
geschweißt. Dieses Verfahren bietet die saubersten und feinsten Schweißnähte.
Um die Haltbarkeit der Schweißnähte zu gewährleisten, verschließen wir die
Anlagen mit speziellen Silikonstopfen und füllen die gesamte Anlage mit Argon,
um auch innen eine Schutzgasatmosphäre zu schaffen. Dieses Verfahren nennt man
Formieren und ist die Grundlage für rostfreie, stabile Schweißnähte. System:DTH entwickelt seine Abgasanlagen
auf dem hauseigenen Allrad-Leistungsprüfstand. Die Anlagen können durch eine
Downpipe mit höherem Durchsatz und ein geändertes Intake zum Performance-Paket
ergänzt werden. Diese Systeme werden ausgiebig auf dem Prüfstand getestet und
vom TÜV sowie im Abgaslabor geprüft.
Downpipe-Anschluss (DTH):
Serie
|
ECE Steuerung (DTH):
OEM Steuerungsmodul weiterverwenden (Ohne ECE Betriebserlaubnis +0,00€)
|
Endrohr Typ (DTH):
Ohne Endrohre
|
Finish der Abgasanlage (DTH):
Anlage aufpoliert im Wert von 200 € kostenlos
|
Montage:
Keine Montage*
DTH REAPER V4 - eintragungsfrei
mit ECE-Genehmigung
Die REAPER V4
Klappenauspuffanlage passt perfekt zum sportlichen Charakter Ihres Autos. Durch
die Möglichkeit, abhängig vom Fahrprofil, die Klappen der Anlage zu öffnen und
zu schließen, kann man sein Fahrzeug als alltagstauglichen Renner nutzen, aber
auf Knopfdruck Performance und Gänsehaut-Sound abrufen.
Die Abgasanlage wird inklusive
aller Bauteile von Hand bei uns gefertigt und geschweißt, um höchstem
Qualitätsanspruch gerecht zu werden.
Durch die patentierte
DTH-Doppelklappentechnik ist im geschlossenen Zustand der Klappe Ihr Auto leise
und langstreckentauglich.
Upgrade:
Wir bieten für alle 5 Zylinder ein Performance-Paket zur Leistungssteigerung mit TÜV an, bestehend aus HJS OPF
ECE Downpipe, REAPER V4, REVO Carbon Intake, Abstimmung
auf bis zu 525 PS / 650 Nm und REVO-Ladeluftkühler. Sprechen Sie uns an!
Steuerung:
Da die serienmäßige
Klappensteuerung den gesetzlichen Vorgaben der Grenzwerte nicht genügt, rüsten
wir eine CAN-Bus gesteuerte Klappensteuerung nach. Dazu checken wir im
CAN-Modul im Fußraum mittels eines speziellen Adapters ein und greifen Signale
wie Geschwindigkeit, Last und Fahrprofil ab und regeln die Klappen entsprechend
den gesetzlichen Vorgaben.
Wie und wann öffnet die Klappe?
DTH entwickelt die Steuerung der
Abgasklappen an jedem Fahrzeug individuell, sodass die gesetzlichen Grenzwerte
und Vorgaben immer eingehalten werden. Das Fahrzeug setzt jedoch auch auf
Tastendruck und Schalten der Fahrprofilauswahl maximalen Klang und Performance
frei.
Die Abgasklappen sind im Stand
geschlossen, um die gesetzlichen Regularien einzuhalten. Im ECO- und
Comfort-Modus öffnen die Klappen erst ab 4000 U/min, was unauffälliges und
komfortables Fahren auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn ermöglicht.
Im RACE-/SPORT-Modus schließen die Klappen nur im Rahmen der gesetzlichen
Vorgaben im Stand und im 3.-7. Gang zwischen 20-80 km/h. Im 2. Gang und
außerhalb von 20-80 km/h sind die Klappen geöffnet. Messungen auf der Autobahn
ergaben eine Reduzierung des Abgasgegendrucks von über 100 mbar.
Lieferumfang:
REAPER V4 Abgasanlage,
eintragungsfrei mit ECE-Genehmigung
CAN-Steuerung zur Ansteuerung der
Abgasklappen
Adapter auf Seriendownpipe oder
Größe nach Wahl (63 mm - 89 mm)
Montagematerial der Anlage
ECE-Betriebserlaubnis
Warum DTH?
Der Markt ist voll von Anbietern
und Auspuffanlagen unterschiedlichster Hersteller. Was macht DTH besonders?
DTH fertigt Ihre Abgasanlagen zu
100 % im eigenen Haus. Bei der Herstellung der Schalldämpfer verwenden wir
VA-Blech, das gerollt, mit den markanten Sternen geprägt und längsnaht
geschweißt wird. Die Innenleben der Schalldämpfer unterliegen starken Umwelteinflüssen.
Bei der Verbrennung von 1 Liter Kraftstoff entsteht auch ca. 1 Liter
säurehaltiges Wasser, welches das Innenleben der Dämpfer, wie die Siebrohre,
angreift und korrodieren lässt. Aus diesem Grund stellen wir als einer der
wenigen Hersteller auch unser Siebrohr selbst aus V4A-Blech her.
Der einzigartige Klang der
DTH-Anlagen entsteht durch die Kombination des Materials der Schalldämpfer mit
einem speziellen Dämm-Material, das bis zu 1100 Grad temperaturbeständig ist.
#Lautkannjeder_soundabernicht
Verarbeitung:
DTH Anlagen werden zu 100 % WIG
geschweißt. Dieses Verfahren bietet die saubersten und feinsten Schweißnähte.
Um die Haltbarkeit der Schweißnähte zu gewährleisten, verschließen wir die
Anlagen mit speziellen Silikonstopfen und füllen die gesamte Anlage mit Argon,
um auch innen eine Schutzgasatmosphäre zu schaffen. Dieses Verfahren nennt man
Formieren und ist die Grundlage für rostfreie, stabile Schweißnähte.
System:
DTH entwickelt seine Abgasanlagen
auf dem hauseigenen Allrad-Leistungsprüfstand. Die Anlagen können durch eine
Downpipe mit höherem Durchsatz und ein geändertes Intake zum Performance-Paket
ergänzt werden. Diese Systeme werden ausgiebig auf dem Prüfstand getestet und
vom TÜV sowie im Abgaslabor geprüft.
Passt für folgende Modelle:VW Golf VII R
Audi S3 8V / RS3 8V
Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.
Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 „inox-line“ ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.
Das gepfeffert.com® V3 Gewindefahrwerk made by KW
Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z.B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z.B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte.
Technische Informationen:
- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- in der Druckstufe in 12 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Anwendung
Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen
Befestigung am Fahrzeug:
Standard Kennzeichenschrauben selbstschneidend
|
Einzel oder Set:
Für 1 Standard Blech-Kennzeichen
|
Kennzeichen Art:
Standard Blech-Kennzeichen
SMART und EINZIGARTIG und UNIVERSELLDer Kennzeichenhalter als echte alternative zu Klett- oder Magnetkennzeichenhalter.Passend für sämtliche Kennzeichen Weltweit auch Deutsche 3D Kennzeichen, Durch die Sicherungs-Schraube auch in Deutschland FZV konform!!!UnsichtbarKein Klett oder MagnetHält bis über 300Km/HWaschstraßen sicher Durch die Sicherungs-Schraube FZV konform und somit keine Probleme mit TÜV und Polizeikontrollen!Einfache Installation und HandhabungGroßer Halter bleibt fix am Kennzeichen (somit weniger Verschleiß am Kennzeichenhalter selbst)Kleiner Halter bleibt fix am Fahrzeug und fällt somit kaum auf bei Bildern oder auf Treffen/Ausstellungen (kann easy retuschiert werden)Plug and Playrobustes, wetterfestes Materialmit Doppelseitigen Klebeband 3M VHB vom Marktführer 3MKompatibel mit sämtlichen Kennzeichen Weltweit auch Deutsche 3D KennzeichenUniversellSonderanfertigungen für Wabengrills oder Spezielle Fahrzeugformen möglich (Bitte per Mail anfragen)
Alles was Sie für Ihre Wunschleistung brauchen
Mehr Leistung, einzigartige Sicherheits Features und ein verbessertes Ansprechverhalten. Das Revo Perormance Pack ist eine komplette Tuning Lösung speziell für ihr Fahrzeug.
ANSAUGSYSTEM
PERFORMANCESOFTWARE* *nicht im Kaufpreis enthalten
LADELUFKÜHLER UPGRADE SCHLÄUCHE
LADELUFTKÜHLER
CARBON SERIESAIR INTAKE SYSTEM
Das aus hochwertigem 3k Carbon hergestellte Revo Carbon Series Ansaugung ist viel mehr als nur eine optische Verbesserung. Sie wurde entworfen um die Leistungsbeschränkenden Originalteile zu ersetzen und hat wie jedes Produkt aus der Carbon Serie Leistung als oberstes Ziel.
Erhöhter Schlauchdurchmesser
Direktere Verbindungen
Hitzeschutz
PERFORMANCE ECU SOFTWARE
Die Revo Performance Software wurde designed, um die Leistung ihres Fahrzeugs sicher zu steigern. Neben der Erhaltung aller sicherheitsrelevanen Funktionen ab Werk ermöglicht ihnen die Software den Zugang zu mehr Leistung und Drehmoment im kompletten Drehzahlbereich. Die Revo Performance Software bietet die perfekte Mischung von Leistung, Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Langlebigkeit, damit sie länger mehr Spaß beim Fahren haben.
Installation über OBDII
Fahrzeug Check
Verifiziertes HänderSet-up
TURBOLADER ANSAUGROHR
Das Revo Turbolader Ansaugrohr ermöglicht esder Luft besser zum Turbo zu gelangen, damit dieser freier athmen kann.
Direkter Ersatz
Erhöhter Durchmesser
passend für Rechts und Linkslenker
LADELUFTKÜHLER UPGRADE
Der Revo Ladeluftkühler wurde speziell für die höchstmögliche Leistung entwickelt. Das einzigartige Design ermöglicht tiefere Ladelufttemperaturen, verringert den Druckabfall und ermöglicht es in Kombination mit der Revo ECU Software beeindruckende Leistung zu produzieren.
Direkter Ersatz
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Druckabfall Minimierung
STOCK
Performance Pack
400 PS
525 PS
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650NM
HerstellerModellVarianteMotorJahr
Audi
RS3
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2017 - 2020
Die runde Wischerabdeckung wird mit einer modernen Hochpräzisions-CNC-Maschine hergestellt und im Anschluß einer aufwendigen Kantenpolitur unterzogen.Die Lieferung erfolgt mit einem unteren Anschlag, so dass die Abdeckung bei der Montage nicht durch das Wischerloch fällt und von der Draufsicht eine exakte Planparallelität bietet.Zu jeder Bestellung legen wir den passenden Kleber zur Montage bei. Geeignet für alle Vorfacelift (VFL) und Facelift (FL) Modelle.
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